鏈板輸送機是煤化工行業(yè)中運送瀝青的重要輸送設備，裝置在焦油工序末的瀝青采出工序上，重要實(shí)現液態(tài)瀝青從高置槽流出的冷卻、?；b車(chē)工作。鏈板輸送機機能的好壞直接影響瀝青運輸流程的作業(yè)效力。
1、存在的問(wèn)題
①鏈條運行結構情勢不公道；
②鏈條傳動(dòng)方法不公道；
③運行負荷大，鏈條拉緊力大，各鉸支點(diǎn)磨損激烈，零部件壽命有限；
④大修周期短，對輸送設備功能施展影響很大，同時(shí)也造成運行、維護用度高。
2、生效起因剖析
(1)原鏈板輸送機鏈條重要由鏈板、是非軸、擋圈、底板、側板形成，鏈板的連接方法如圖1所示。鏈板直接套在是非軸上，鏈板下名義與滑道的活動(dòng)方法為滑動(dòng)摩擦，鏈條在經(jīng)過(guò)彎道及頭尾輪時(shí)，與軸之間會(huì )產(chǎn)生轉動(dòng)，尤其在頭輪處，在鏈輪牽引力的作用下，鏈板與軸之間強力張緊并轉動(dòng)，由此產(chǎn)生激烈磨損。在活動(dòng)進(jìn)程中鏈條直接在滑道上滑動(dòng)，因為滑動(dòng)摩擦因數大，導致鏈條的整體運行負荷大。
1-長(cháng)軸；2-短軸；3-鏈板(δ=20mm)；4-角鋼；5-底板；6-鏈板(δ=40mm)
圖1 原鏈板連接方法
(2)鏈條在經(jīng)過(guò)彎道跟首尾鏈輪時(shí)會(huì )在負荷作用下分辨轉動(dòng)25°跟60°，因為磨損是彼此的，鏈板內孔在磨損軸的同時(shí)，也造成了自身的磨損，原設計的40mm圓孔逐步沿磨損面變長(cháng)、變寬，形成腰形孔。因為閉合鏈條鏈板的內摩擦名義是重負荷摩擦名義，長(cháng)期磨損中，它與腰形孔之間形成了危險截面，在沖擊載荷作用下，產(chǎn)生鏈板斷裂，斷裂位置如圖2所示。
(a)新鏈板 (b)磨損鏈板
1-重負荷摩擦名義；2-形成腰形孔；3-危險截面；4-磨損后的鏈板名義；5-原鏈板高低名義
圖2 鏈板輸送機鏈板斷裂位置
(3)鏈板輸送機底板跟側板腐化掉落生效。因為底板跟側板長(cháng)期在水溶性環(huán)境下工作，瀝青冷卻水中富含酚類(lèi)、苯類(lèi)介質(zhì)，對個(gè)別碳素結構鋼腐化重大，導致底板、側板或焊縫腐化生效。
3、改進(jìn)辦法
鏈板輸送機利用滾輪直接將鏈條從滑道上托起，變滑動(dòng)摩擦為轉動(dòng)摩擦，減小運行負荷。如圖3所示。
1-短軸；2-鏈板(δ=16mm)；3-擋圈；4-滾輪；5-滾套；6-磨板
圖3 滾輪裝置位置圖
(1)將鏈板從單雙鏈條結構，改為全雙鏈板結構，鏈板輸送機鏈板的厚度由原來(lái)一組鏈80mm減小為64mm，材質(zhì)由原來(lái)的Q295變?yōu)镼345，以保障其抗拉強度。為達到延長(cháng)鏈板跟軸壽命的目標，需進(jìn)步鏈板內孔的光潔度，因此需將原設計的基軸制的配合，改為基孔制的配合，在鏈板內孔加工到40mm負公差的時(shí)候，用標準鉸刀一次鉸削成形，內壁光潔度達Ra3.2 m。
(2)短軸基本尺寸不變，考慮要同滾輪配合形成高副，其材質(zhì)由Q275變?yōu)?5號鋼。
(3)鏈板輸送機長(cháng)軸材質(zhì)由Q275變?yōu)?5號鋼，同時(shí)長(cháng)度可能作一定調劑，以滿(mǎn)意擴能的須要。
(4)增設的滾輪外徑為100m
M、內孔50m
M、寬40mm，材質(zhì)為20Cr。
(5)擋圈尺寸變薄，重要保障是非軸上各結構件能達到彼此配合。
(6)底板加寬50mm，原材質(zhì)為Q195，為了進(jìn)步其強度，材量變?yōu)镼215。
依據生產(chǎn)實(shí)際，瀝青鏈板輸送機進(jìn)行改革后達到的技巧參數如表1所示。
表1 鏈板輸送機的技巧參數
運輸才干/(t·h-1)14.5帶的有效寬度/mm800～1000鏈輪中心距/mm1000～1200擋板高度/mm205帶的運行速度/(m·min-1)9.52主軸轉速/(r·min-1)6.22輸送機沿中心線(xiàn)長(cháng)度/(mm)46660回升角度/(°)25晉升高度/(mm)7702鏈條節距/(mm)250減速器XWED型或JZQ型(1臺)
4、改進(jìn)后后果
(1)增加了產(chǎn)能，節儉了本錢(qián)。通過(guò)技巧改革，運行負荷大大減小，改進(jìn)前的運行電流為16～17A，改進(jìn)后的運行電流為13～14A，每小季節儉電能3kW·h。同時(shí)通過(guò)增加放料篩放料面積，進(jìn)步單位時(shí)光放料量，改革后瀝青產(chǎn)量從原來(lái)的12t/h進(jìn)步到當初的15t/h。
(2)降落了故障率，減少維修用度。原傳動(dòng)方法中，活動(dòng)部件的整體壽命約為兩年，期間鏈板輸送機的故障有鏈條整體拉長(cháng)、鏈板斷裂、斷軸等。但通過(guò)套筒滾子鏈情勢的改進(jìn)，在實(shí)際利用中，產(chǎn)生斷軸的多少率降落。同時(shí)原鏈板在運行進(jìn)程中的滑動(dòng)摩擦被目前滾輪與滑道的轉動(dòng)摩擦所調換，鏈板的拉力減小，孔與軸的磨損大幅減小，加上鏈板的側面不再磨損，鏈板的利用壽命預計將達到5年以上。
(3)進(jìn)步了設備利用率
改革前一年內鏈板輸送機盤(pán)算考試30d，但因為設備起因，故障停機時(shí)光大抵為35d；改革后故障停機時(shí)光可降致20d，輸送設備的有效利用率將進(jìn)步4個(gè)百分點(diǎn)。
